دوچرخه و عابرپیاده

طراحی مسیرهای دوچرخه سواری

مهمترین شاخص هایی که در طراحی مسیرهای دوچرخه باید مورد توجه قرار گیرد عبارتند از:

• توجه به شیب معبر و تعیین نوع دوچرخه بر حسب شیب مسیر
• پوشش کاربری های جاذب سفر، نقاط ترانسفر و ایستگاه های حمل و نقل همگانی
• اتصال، همپوشانی و یکپارچگی مسیرها در بین نواحی و مناطق مختلف شهر
• برآورد و جانمایی خانه های دوچرخه و پارکینگ های مورد نیاز
• هندسه مسیر، روسازی، تابلوگذاری و طراحی علائم افقی
• ایمن سازی مسیر

ایمنی دوچرخه سواران

مهمترین شاخص هایی که در طراحی مسیرهای دوچرخه باید مورد توجه قرار گیرد عبارتند از: متاسفانه در کشورمان خطرات موجود در مسیرهای دوچرخه سواری بیشتر از ابعاد واقعی در نظر گرفته شده و مورد تبلیغ قرار گرفته است. این احساس فقدان ایمنی کافی برای دوچرخه سواران، یکی از مهمترین دلایل بازدارنده استفاده از این مد حمل و نقلی در شهرهای ایران است. عمده ترین دلیل پایین بودن سطح ایمنی در شبکه مسیرهای دوچرخه سواری، عمدتاً ناشی از کمبود زیرساخت ها و تسهیلات است. در این راستا در نظر گرفتن تدابیر لازم جهت ارتقا ایمنی راکبین دوچرخه، امری مهم و ضروری تلقی می نماید. مجموعه طابران سعی دارد تا با نگرشی نوین به مقوله زیرساخت ها و تدابیر ایمنی مسیرهای دوچرخه سواری، بستر مناسبی را جهت ارتقا سهم سفرهای روزانه با دوچرخه فراهم آورد. مقالاتی که توسط تیم همکار در مجموعه طابران تالیف گردیده است، گواه بر این ادعاست. همکاران این مجموعه در زمینه طراحی مسیرهای دوچرخه سواری در تهران نیز از سابقه و رزومه قابل قبولی برخوردار هستند. به گونه ای که تجربه طراحی مسیر در ۱۳ منطقه (مناطق ۱-۲-۳-۴-۵-۶-۷-۸-۱۱-۱۲-۱۳-۱۴-۱۸) از مناطق ۲۲ گانه شهر تهران را به همراه دارند.

مدل تطبیقی

شهر آمستردام در هلند را می توان به عنوان نمونه یک شهر پیشرو در زمینه استفاده از دوچرخه قلمداد و معرفی نمود. در این شهر ۷۵۰ هزار نفری، ۸۰۰ هزار دستگاه دوچرخه وجود دارد. ۶۰ درصد از حمل و نقل داخلی آمستردام به وسیله دوچرخه انجام می شود

در سال ۲۰۰۷ تنها ۱۸ نفر به دلیل حوادث رانندگی با دوچرخه در این شهر کشته شده اند.

آمستردام توانسته است زیرساخت های خود را با فرهنگ دوچرخه سواری همراه کند. ۴۰۰ کیلومتر برای ساخت مسیر ویژه دوچرخه سواری در کنار خیابان ها و ساخت پارکینگ هایی برای این وسیله نقلیه اختصاص یافته است. این پارکینگ ها نیز برای نگهداری دوچرخه ها هزینه های بسیار کم و سمبلیک دریافت می کنند. بسیاری از ساکنان آمستردام می گویند رفت و آمد با دوچرخه را به دیگر وسایل حمل و نقل ترجیح می دهند زیرا دوچرخه، ارزان، سریع و دوست محیط زیست است. اهالی بزرگترین شهر هلند همچنین معتقدند برای پارک دوچرخه نیازی به مساحت زیادی نیست و دوچرخه سواری یک ورزش است. آمارها نشان می دهند ۶۰ درصد از حمل و نقل داخلی آمستردام به وسیله دوچرخه انجام می شود. از جمله دلایلی که باعث می شود مردم از دوچرخه استفاده کنند می توان به هزینه های بالا پارکینگ خودرو و بسته بودن بسیاری از خیابان ها برای ورود خودروها یا یک طرفه بودن خیابان ها اشاره کرد.